ロードバイクで【めがね橋_坂本ダム_霧積ダム】行ってきた

 前回訪れたばかりですが、職員の方が気を使ってくれて訪れていない霧積ダムのカードも一緒に送ってくれたので行くことにしました。

前回と違って天気も良く一度走行しているし何となく時間も読めます。

なので今回は群馬県に入るまでほぼサイクリングロードを使うルートでやってみました。

上江橋の迂回ルートです。

まだ完成していませんが、ちょっとの砂利道を我慢すればこの先は舗装路になります。

川幅日本一の御成橋から右岸にわたり、糖田橋を越えたら武蔵水路へ

利根大堰手前の公園で一休み。

行田サイクリングセンターが無くなってしまったのでトイレや水道があるこの公園はとてもありがたいです。

利根川サイクリングロードを坂東大橋の先まで走り、その後は烏川、神流川沿いのサイクリングロード？を走って国道17号にぶつかるまで走行して群馬県入りです。

ここから旧中山道に出るまでは、自転車も走行出来る広めの歩道があるのでそこを走ります。

正直道路を走りたい気持ちの方が強いですが、車のプレッシャー等が無いので多少速度が落ちても問題ありません。

旧中山道に入ってからは交通量も減り矢羽根も整備されているので道路を走行します。

旧道は非常に走行しやすいので高崎付近の17号バイパスにぶつかるまではこっちを走った方が安全です。

城南大橋を渡って烏川・碓氷川サイクリングロードを走ります。

広めの歩道

大体この辺で100km位走ったでしょうか？

信越本線の線路

国道18号の自転車もOKな歩道です。

国道は交通量が多いので無理をしないで歩道を走れば快適です。

安中製錬所。過去に車で夜間通った時は綺麗だった記憶が。

安中駅前

緩く長い登りの途中で一旦足休め。

妙義山が見えてきました。

ここから横川駅まで7ｋｍ位ですが、まぁ暑いので休み休み進みます。

そんなこんなで横川駅付近のおぎのやで再度休憩

先日おぎのやの前を通らなかったので知りませんでしたが、頭文字Dに登場するシルエイティが置いてあるみたいですね。

にしてもこんな感じの景色はとても癒されます。

碓氷鉄道文化むら。

外からでも見れますが、中に入ってゆっくり見たい気もするけど泊りじゃないとちょっと、、、

碓氷峠スタートです。

晴れているので特に気を付ける事といえば熱中症と車位？なので淡々と登ります。

いきなり霧積ダムってのもここまで来たのに勿体ないのでめがね橋まで行ってみます。

天気も良く観光客が多かったのですぐ引き返して坂本ダムへ向かいます。

坂本ダムに到着です。

こちらも前回訪れた時と印象が違い晴れの感じも良いです。

気づかなかったけどここにもアプトの道があったんですね。

最後に今回の目的地の霧積ダムへ向かいます。

何気に碓氷峠よりも斜度がきつめで、何となく熊が出そうでちょっと怖い

熊は出ませんでしたが野生の猿が数匹いて襲われるかとびくびくしながら走行しました。

ゴールが見えてきました。

今回の最終目的地霧積ダム到着からの持ってきたダムカードげっと。

工事の人が数人いただけで、とても静かで霧積湖や山の景色を堪能できました。

旧信越本線の線路。立入禁止の看板がありました。

体に掛ける用の水とちょっと水分を補給しようと横川駅の辺りを探しましたが公園等がみあたらず近所の親切な方に水を頂け本当に助かりました。

今回は全部自走で走ろうと決めていたのですが、暑くて倒れても嫌なのできりのいい所まで走って輪行で帰る事に決めました。

事故でもあったのか妙義山の辺りをヘリコプターがホバーリングしてました。

前回走行して感じていましたが、群馬県は歩道が広めで写真の様に歩行者と別れているなど道路を走らなくても走行しやすい場所や国道と並行しているサイクリングロードがあるなど自動車、自転車、歩行者の住み分けが非常に上手だと感じ個人的にとても気に入ってます。

場所の問題があるとは思うけどこのような道路造りは将来の財産となるので沢山増えて欲しいです。

埼玉県に入りました。

ここを逃すと自宅に戻るまでに微妙な距離なので神保原駅をゴールに。

車両故障で1時間遅れでしたが袋詰めしたりアイス食べたりしてたら丁度いい時間になりました。